La escudería francesa oficializó que el argentino ocupará la butaca del australiano Jack Doohan, relegado tras seis Grandes Premios sin sumar. El bonaerense, de 21 años, comenzará su ciclo el 18 de mayo en un circuito que ya lo vio ganar en F3 y F2.
Alpine lo hizo oficial este miércoles y la noticia sacudió el paddock: Franco Colapinto será piloto titular de la escudería francesa a partir del Gran Premio de Emilia-Romaña, en Imola, y correrá al menos las siguientes cinco fechas. El argentino, de 21 años, reemplazará a Jack Doohan, relegado tras un arranque de temporada sin puntos y un abandono temprano en Miami.
Un pase motorizado por las internas de Alpine
La salida del australiano se precipitó luego de la renuncia de Oliver Oakes, director asociado que lo respaldaba. En la vereda opuesta se alzó Flavio Briatore, asesor de Alpine y principal impulsor de la llegada de Colapinto. Con los resultados en contra —Doohan no completó la primera vuelta en Miami por un toque con Liam Lawson y acumulaba cero unidades tras seis carreras— la pulseada se zanjó a favor del italiano, y la butaca cambió de manos.
Un circuito talismán para el pilarense
El Autódromo Enzo e Dino Ferrari no le es ajeno a Colapinto. Allí celebró su primera victoria internacional en Fórmula 3 en 2022 y, en 2024, se impuso en la Sprint Race de Fórmula 2 con un sobrepaso memorable sobre el estonio Paul Aron. Con esos antecedentes, el argentino llega a Imola con confianza y la misión de sumar puntos de inmediato.
De Williams a Alpine: segunda oportunidad en la elite
Colapinto regresa a la Máxima tras su paso por Williams en 2024, donde disputó nueve Grandes Premios: sumó cuatro puntos con un octavo puesto, terminó dos veces 12.º, fue 11.º y 14.º, y abandonó en tres ocasiones. Alpine lo incorporó luego al programa de pruebas y lo observó rodar esta semana en Zandvoort, cuando las primeras imágenes filtradas anticiparon el anuncio oficial.
Cinco carreras para ganarse el asiento
El argentino debutará el 18 de mayo, séptima fecha del campeonato que lidera Oscar Piastri, y continuará —si rinde— en Mónaco, España, Canadá y Austria. La escudería evaluará su desempeño en ese lapso antes de confirmar si se queda hasta fin de temporada.
El reto inmediato
Colapinto formará dupla con Pierre Gasly y tendrá que adaptarse rápido a los procedimientos de Alpine, además de demostrar consistencia en clasificación y carrera. El objetivo mínimo es superar los registros que dejó Doohan y acercarse a la zona de puntos con regularidad.
Con el desembarco del bonaerense, la bandera argentina vuelve a flamear en la Fórmula 1 y los fanáticos locales se ilusionan: si el rendimiento acompaña, Imola podría ser el punto de partida de una era duradera en la elite del automovilismo mundial.
